ラジコンのポリカボディ塗装で失敗！色ムラ・垂れ・裏打ちの注意点7選

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ラジコンのポリカボディ塗装は、ちょっとしたミスで色ムラや垂れ、気泡が発生することがあります。

私も何度も失敗しました。

特にショックだったのが、ランエボⅩのボンネット塗装です。

レッドを5〜6回に分けて薄く塗り、きれいに仕上がったと思っていたところ、ブラックの裏打ち塗装で台無しにしてしまいました。

この記事では、私が実際に経験した失敗と、そこから学んだ7つの注意点を紹介します。

さらに、タミヤ公式の塗装方法を確認しながら、下準備からマスキング、塗装、裏打ちまでの基本手順も整理しました。

これから初めてポリカボディを塗装する方や、同じような失敗を繰り返したくない方の参考になれば幸いです。

ポリカボディ塗装で失敗しないための7つの注意点

実際にポリカボディを塗装してみると、仕上がりに影響するポイントがいくつもあることに気付きました。

私が経験した失敗と、タミヤ公式の塗装方法を踏まえて、初心者が注意したい7つのポイントを紹介します。

注意点	起こりやすい問題
① スプレー缶が冷えている	塗料が均一に噴射されにくい
② ボディとの距離が近すぎる	垂れ・塗りムラ
③ スプレー缶を動かさない	一部分への塗料集中
④ 一度に厚く塗る	垂れ・乾燥不良
⑤ 塗装前の洗浄が不十分	塗料の密着不良
⑥ 裏打ちを急ぐ	下の塗膜に影響するおそれ
⑦ 裏打ちを一度に厚く塗る	色の乱れ・気泡など

※①〜④、⑥〜⑦は私の失敗や使用経験を基にした注意点です。⑤はタミヤ公式が案内している基本的な下準備で、私自身の失敗例として追加したものではありません。

それぞれ詳しく見ていきます。

① スプレー缶が冷えた状態で噴射する

私は、スプレー缶が冷えた状態で塗装し、塗料が均一に噴射されず、粒状になって飛び散る失敗を経験しました。

スプレー缶は温度によって内部の圧力が変わるため、使用環境も仕上がりに影響します。

ただし、だからといってスプレー缶を加熱するのは危険です。

ドライヤーや暖房器具、熱湯などで缶を温めることは避け、製品に記載された使用条件と注意事項を守ってください。

私も以前はドライヤーで温める方法を試していましたが、安全面を考え、現在は推奨しません。

塗装するときは、使用環境だけでなく換気や火気にも注意しましょう。

② スプレー缶をボディに近づけすぎる

ボディにスプレー缶を近づけすぎた結果、塗料が集中し、垂れや気泡が発生しました。

タミヤ公式では、スプレー缶を塗装面から約30cm離し、横に動かしながら塗装する方法を案内しています。

ボディの形状によって塗料が集まりやすい部分もあるため、距離に注意しながら少しずつ吹き付けることが重要です。

③ 同じ場所にスプレーし続ける

スプレー缶を動かさずに噴射すると、同じ場所に塗料が集中します。

私も仕上がりがブツブツになったり、塗料が垂れたりする失敗を経験しました。

スプレー缶を横に動かし、一か所だけが厚塗りにならないように注意しています。

④ 一度に厚塗りする

早く仕上げようとして、一度にたくさん塗料を吹き付けるのは避けたいところです。

タミヤ公式でも、軽く色が付く程度に吹き、乾燥させてから重ね塗りする方法を紹介しています。

私は一度で色ムラをなくそうとせず、薄い層を重ねるようにしています。

光にかざして塗り残しを確認すると、次にどの部分を塗るべきか判断しやすくなります。

⑤ 塗装前の洗浄を省略しない

ポリカボディの内側に油分や汚れが残っていると、塗料が十分に密着しないおそれがあります。

タミヤ公式では、塗装前に中性洗剤でボディを洗い、洗剤をしっかり流して乾燥させる方法を案内しています。

私はマスキング中にボディの内側へ指が触れることもあるため、塗装前の汚れにも注意しています。

なお、私はこの工程で明確な塗装剥がれを経験したわけではありません。

失敗を防ぐための基本作業として、紹介しておきます。

出典：タミヤ公式｜ボディの塗装方法を学ぼう

⑥ 裏打ちを急いでしまう

ポリカボディは内側から塗装します。

そのため、最初に塗った色が表側から見える色になり、必要に応じて後から別の色で裏打ちします。

裏打ちで注意したいのが、最初の塗料の乾燥状態です。

乾燥が十分でない状態で次の色を吹き付けると、塗膜に悪影響が出るおそれがあります。

私も裏打ちの工程で塗装を失敗しました。

ただし、そのときの乾燥時間や塗膜の状態を定量的に記録していないため、乾燥不足だけが原因だったとは断定できません。

今後は、使用した塗料の説明に従い、乾燥時間にも十分余裕を持って作業したいと思います。

⑦ 裏打ちを一度に厚く塗ってしまう

今回、最も大きな失敗を経験したのがランエボⅩのボンネットです。

表側から見えるレッドを、5〜6回に分けて薄く塗装しました。

ここまでは、きれいに仕上がっているように見えました。

ところが、その後PS-5ブラックで裏打ちしたところ、レッドの塗装が乱れ、気泡も発生してしまいました。

これは本当にショックでした。

せっかく時間をかけて塗装したのに、最後の裏打ちで仕上がりが悪くなってしまったからです。

裏打ちを一度に厚く吹き付けたことが影響したと考えていますが、塗装条件を比較測定したわけではありません。

そのため、溶剤による再溶解など、現象の詳しい原因までは断定できません。

この失敗以降、裏打ちでも一度に厚く塗らず、薄く重ねることを意識しています。

ポリカボディの塗装では、最初の色がきれいに塗れたからといって、最後まで油断できません。

裏打ちこそ慎重に進めたい工程だと実感しました。

裏打ち成功のために

表塗りをよく乾かして(乾いたと思ってからさらに乾かすくらい念入りに)、

極薄の塗装を数回に分けて塗ろう！！

初心者向け｜ポリカボディ塗装の基本手順

ここまで、実際に経験した失敗を中心に紹介しました。

次に、ポリカボディを塗装するときの基本的な流れを整理します。

1. ボディをカット・洗浄する

まず、説明書に従ってボディをカットします。

その後、中性洗剤で塗装面となる内側を洗い、油分や汚れを取り除きます。

洗浄後は洗剤を十分に流し、しっかり乾燥させます。

ボディ外側に保護フィルムが付いている場合は、塗装が終わるまで剥がさずに残しておきます。

2. マスキングする

窓や色を塗り分けたい部分にマスキングテープを貼ります。

私は9mm・30mm・50mmなど、幅の異なるテープを使い分けています。

細い線や曲面には細いテープが便利ですが、広い面は太いテープで覆うと作業しやすくなります。

マスキングの境目から塗料が入り込まないよう、テープの密着状態も確認します。

3. ポリカーボネート専用塗料で塗装する

ポリカボディは、基本的に内側から専用塗料で塗装します。

タミヤのポリカーボネートスプレーでは、塗装面から約30cm離し、薄く吹き付ける方法が案内されています。

一度に厚く塗らず、乾燥させながら重ねていきます。

なお、色を重ねる順序も重要です。内側から塗装するため、最初に吹いた色が表側から見える仕組みになっています。

4. 乾燥させてから裏打ちする

塗装後は、使用した塗料の説明に従って十分に乾燥させます。

裏打ちを行う場合も、一度に厚く吹き付けないよう注意します。

私自身、裏打ちで塗装を失敗しているため、特に慎重に進めたい工程です。

5. デカールを貼る

塗装が終わったら、必要なデカールを貼り付けます。

私は実車の写真も参考にしながら、位置やバランスを決めています。

6. 必要に応じてボディを保護する

完成したボディは、走行時に傷や割れが発生することがあります。

私は傷が付きやすい箇所などに、ボディ用の保護テープを使用しています。

ただし、保護テープの効果は使用する製品や貼り付け位置によって変わるため、すべての損傷を防げるわけではありません。

塗装の基本手順については、タミヤ公式｜ボディの塗装方法も参考にしてください。

ポリカボディ塗装で用意したい道具

ポリカボディの塗装で使う主な道具を整理しました。

道具	用途
ポリカーボネート専用塗料	ボディの塗装
中性洗剤	塗装前の洗浄
ポリカ用プレペイントクリーナー	塗装面のクリーニング
マスキングテープ	窓・塗り分け箇所の保護
曲線バサミ・デザインナイフ	ボディのカット